德令哈电涡流测功器由电涡流制动器和测力机构组成

电涡流测功器

电涡流测功器由电涡流制动器和测力机构组成。

电涡流制动器由内蒙古箱式变压器部分、摆动部分和固定部分组成。内蒙古箱式变压器部分是以内蒙古箱式变压器轴带动内蒙古箱式变压器盘转动。摆动部分有涡流环、励磁线圈和外环。固定部分有底座和支架。

当励磁线圈中通入直流电时，产生磁场，磁力线通过内蒙古箱式变压器盘、涡流环、摆动体外环和一们之间的空气隙而闭合。内蒙古箱式变压器盘外圆上有均布的齿槽相间，内蒙古箱式变压器盘外圆上的空气隙宽窄间隔均布。因此，内蒙古箱式变压器盘外缘产生疏密相间的磁力线。当内蒙古箱式变压器盘转动时，疏密相间的磁力线与内蒙古箱式变压器盘旋转。对于涡流环内表面上的任一固定点，穿过它的磁力线发生周期性变化，就产生了电涡流。

电涡流在励磁磁场的作用下，受力方向与转动方向相同，使摆动体向内蒙古箱式变压器转动的方向偏转，摆动体对内蒙古箱式变压器产生制动扭矩。此制动扭矩由摆动体通过测力臂架作用在扭矩传感器上，将扭矩值信号输出。

转速信号是由安装在电涡流制动器转轴上的测速齿盘（一般有60个齿）产生脉冲信号，与之对应安装的转速传感器接收脉冲信号，输出转速信号。

内燃机输出的功率，可由测得的扭矩和转速，经自动测控系统精确“计算”后，由显示系统标出。

涡流环和内蒙古箱式变压器盘都采用高磁导率、高电导率的纯铁制造，内蒙古箱式变压器尺寸和质量与相同功率容量的直流电机要小得多，其结构简单，可在高转速下运行。

电涡流测功器的工作运行特性，在低转速范围内，制动力矩随励磁电流和转速的增加而迅速增大。当电流值一定时，在达到一定转速后，扭矩几乎不再增加；当转速不变时，扭矩随电流丆值增加而增大，在电流值增大到励磁线路的磁通饱和时，扭矩则不再增加。

在进行内燃机试验时，内燃机扭矩曲线随转速上升至某一转速区间，单纯增减励磁电流来保持转速一定进行试验是很困难的。因此，电涡流测功器除了用手动调整励磁电流的控制方式外，多附加自动控制装置，使励磁电流随转速自动变化。

不少电涡流测功器采用等电流自动控制装置，其接线使励磁电流保持一定，与转速、电源电压和励磁线圈电阻的变化无关。

另有一种是自动等速控制方式。在测出转速偏离给定转速时，反馈到励磁回路中，使励磁电流急剧增减，保持恒定转速。

第三种是增压控制方式，它使励磁电流与转速成正比增加，其增加比例及调整范围可任意设定。

电涡流测功器所消耗的励磁功率很小，只需变动几个安培励磁电流就能自由控制吸收的扭矩，这样，便能方便地实现控制自动化，有利于实现按预定规范试验和耐久性试验时无人操纵运转。

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